央广网广州5月11日消息（记者周羽 通讯员曾勇 杨胜 蔡理平 周翩翩 叶国庆）记者从广铁方面获悉，连接广东江门至湛江的江湛铁路开通在即，已进入联调联试关键阶段。这条新建铁路线在施工过程中，实现了我国高铁建设的多项“之最”。

　　江湛铁路由两线构成，包括新建的深茂高铁江门至茂名段和已开通的茂湛铁路。作为“八纵八横”高快速铁路网的“第一纵”沿海铁路大通道的重要组成部分，深茂铁路分两期建设。首期江门至茂名段长266公里,设计时速200公里，两端与广珠城际和茂湛铁路连接。

　　其中，位于江门境内的潭江特大桥，主桥跨度256米，是国内双线铁路最大跨度独塔混合梁斜拉桥，也是全国铁路首次应用主动防撞预警系统。

　　同样位于江门境内的新台隧道，由于横跨两座水库，施工难度很大。施工方投入了国内最先进的三臂凿岩台车、机械手施工，攻克了隧道渗漏水这一世界性技术性难题。

　　值得一提的是，江门境内的“小鸟天堂”是全国最大的天然赏鸟乐园之一，栖息着3万多只鹭鸟。为保护好景区一带自然生态，不惜增加投资1.8亿元，建造安装全球首例拱形全封闭声屏障。屏障长达两公里，也是国内目前最长的声屏障。

　　据了解，新建江门至茂名段沿线共设11站，各站共配备28个人工窗口、19台自动售票机、31台自动取票机等。为保障“开站”筹备期间各项工作顺利进行，广铁集团分别从江村车站、广州南站、长沙车务段和娄底车务段等单位，抽调68人专职负责“开站”事宜。