从地铁1号线四惠车辆段到8号线平西府车辆段，再到6号线的五路停车场，北京过去近20年一直尝试在地铁车辆段上盖房子，从而节约核心地段的土地资源。记者近日从负责本市多个车辆段上盖建设的京投发展获悉，16号线北安河车辆段上盖将在年底开工建设，将被打造成北京车辆段上盖的升级版。由于临近西山，车辆段上盖也将融入西山风景之中。

　　2016年底，地铁16号线北段通车，位于海淀区苏家坨镇的北安河车辆段随即投用。北安河车辆段占地31.42公顷，车辆段功能用地26.6公顷，落地开发4.84公顷，建筑规模超过30万平方米，堪称北京最大的车辆段。

　　虽然体量大，但北安河车辆段又被称为“看不见的车辆段”，因为自始至终都采用一体化开发设计，未来车辆段上盖的开发也将整体融入西山风景之中。今年年初，京投发展以63亿元中标地铁16号线北安河车辆段综合利用项目，具体四至范围是：东至西六环绿化隔离带，南至规划绿地，西至规划安阳西路，北至北清路绿化隔离带。按照规划，该项目将以轨道场站为核心对项目进行一体化开发，与西山文化风景带融为一体，打造为集高品质办公环境、住宅和丰富商业配套等多种功能于一体的一站式生态城市综合体。

　　“北安河车辆段仿佛是西山山脉的延伸。”在近日举行的2019北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛上，京投发展总裁高一轩介绍，北安河车辆段上盖开发建设过程中，将利用叠式景观把车辆段突兀的侧壁隐藏起来。具体方案显示，该项目利用0米、10米、16米的高差形成三维立体公园，既能实现对车辆段的有效“遮挡”，又营造自然生态且与周边环境融为一体的公共空间。

　　未来北安河车辆段的上盖项目的建设用地面积大约23.94万平方米，建筑面积为30.26万平方米。如此大体量的项目中包括14万平方米的住宅，但这些住宅按照招拍挂文件将由海淀区政府回购；在地铁车辆段车库和住宅之间将有8.57万平方米的小汽车库；此外还有7.43万平方米的公建、0.26万平方米的幼儿园。

　　在本市轨道交通开发过程中，车辆段上盖已经有第一代的1号线四惠车辆段，第二代的8号线平西府车辆段，第三代的6号线慈寿寺琨御府上盖，北安河则是第四代上盖。“北安河车辆段上盖与城市和周边自然环境有更好的衔接，园林绿化、与地铁站的衔接通道等功能也将更加完善。”京投发展相关负责人表示，车辆段上盖虽然高出地面，但不再是一个孤岛；上盖的建筑天际线高低错落，与周边景观更协调。

　　园林方面，过去车辆段上盖往往采用0.5米、1.5米厚的覆土，但到了北安河，则变成2米厚的覆土。这样一来，就可以在上盖种植高度更高、胸径更大的乔木，让园林景观更好。记者同时获悉，未来北安河车辆段上盖与地铁站之间的通道品质也将提升，设置“城市客厅”，规划了1.6万平方米的地下商业、3000平方米的地上商业，将通过商业与地铁实现无缝衔接，提升连接通道的环境。

　　据悉，北安河车辆段上盖部分预计将在今年年底开工建设。（记者 曹政）

来源：北京日报