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中冶宝钢基层单位“管用养修”运维一体深化改革创新

发布日期:2019-07-03 16:26:37 来源: 作者: 点击:362次 字号:增大 减小
  

  自2012年10月中冶宝钢行车分公司成立以来,主要承接了宝钢厂区行车“管用养修”一体化项目。项目承接以来,行车“管用养修”一体化项目推进平稳有序。中冶宝钢行车分公司按照业主的管理要求,集公司行车操作、点检、检修、技术方面的整体合力,一直秉承“区域化、专业化、一体化”的创新思路,向专业化公司发展目标迈出了坚实步伐。

  为保证已承接区域设备状态稳定,满足产线用车需求,中冶宝钢行车分公司结合各区域合同要求和现场实际,于2017年建立以设备操作、点检、检修和技术为一体的运维体系,在检修人员中划转了部分人员到运保队伍中,完成了管用养修业务行车运保全覆盖。运保人员由原先的保驾机组设备为主,到专业保驾行车,从专业技能角度上有所提升,行车各区域运保全覆盖后也便于统筹配置,减少了运保人员的数量。通过近一年多的磨合,运保人员与操作点检、专业点检和技术人员之间相互协作,完成了多次设备异常后的抢修项目,在TPM管理过程中起到积极的作用。但在运转过程中,也暴露出运保人员的技能、年龄结构、后备点检培养储备等方面的一些问题,如部分年龄偏大的员工现场经验丰富,但文化水平偏低,大多数会认为现有工作水平和工作技能已经足够能应对目前的工作,不愿意去自学新知识。特别是对无人化行车改造后产生的新工艺、新技术和新设备学习的积极性不够,学起来也很吃力。然而,新进的员工自主学习能力较强,愿意去接触新设备和新技术,但现场经验不足,又无系统学习的机会,导致技能提升较慢。

  2019年年初,中冶宝钢行车分公司根据目前承接的“管用养修”行车区域分布、台套数、异常发生率和响应速度以及点检后备梯队培训需求,通过4月到6月的阶段性培训,在机械、电气和设备管理三个方面制定了系统的培训计划,旨在提高运保人员的异常处置效率和专业能力,形成一只具备综合处置兼管理能力的运维一体化队伍。培训采用专业技术与业务管理相结合。专业技术方面,使运保人员在定子调压调速、变频调速和液压夹具系统等方面有了进一步的认识,对电气设备检测与诊断等专业知识有了进一步的拓展。业务管理方面,以设备点检员定义的实际工作为主,包括安全管理、设备点检管理、状态管理、物料管理和检修管理等作业规范内容。注重对运保人员的个人安全意识的培养、点检管理业务和系统闭环、项目生成闭环和高危管控、物料计划生成和备件修复以及故障管理流程和系统闭环等点检业务管理知识的提升。

  2019年中冶宝钢行车分公司运维一体深化培养改革,使运保人员对点检技能和业务管理有了相应的提升,增强了其运行保驾和故障(异常)处理能力,有效减少专业点检八小时外的进厂抢修频率和故障时间。点检、运保和检修三方为政,增加了相互之间的协调量,提高了检修的整体效率,推进公司转型和长远发展。(中冶宝钢 方波)


来源:搜狐

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(责任编辑:阳光)

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