万众瞩目的背后，中铁十六局集团大兴新机场北线高速公路路面施工现场正经历着一场没有硝烟的战争。

大兴新机场北线高速公路是北京市围绕大兴新机场构建“五纵两横”交通网中连通东西方向的唯一公路主干道，对满足新机场周边交通需求、构建京津冀一体化主骨架，具有至关重要的意义。

压力与动力的相互转换

面对2019年6月30日通车目标，尽管参建的中铁十六局路桥公司有着二十多年的路面施工经验，但参建者们依然感受到了无与伦比的压力。时间紧、任务重、交叉施工、环保要求高等困难和挑战均能够克服，但路基交验滞后带来的压力让人窒息。路面施工作为高速公路的最后一道工序，直接关系到通车目标能否如期实现，交验滞后代表着没有工作面施工，压路机、摊铺机、料车几十台设备闲置，项目部、架子队上百人无用武之地。

“刘总，您能在催一下一工区的路基进度吗？”

“梁总，咱们二工区标头的路基验收合格了吗？”

……

项目经理张拥法一个电话接着一个电话的催进度、做协调，只希望工作面能够多一块，施工进度能够完成多一点。

犯其至难，方能图其至远。这场战役只能胜，不能败，没有退路！该项目开始变被动为主动，组织人员提前进场，超前规划，统筹安排，一遍又一遍检查机械设备运转情况，不断跑工地熟悉现场施工环境，反复修改论证最优化施工方案，提前储备各种原材料，开启全员备战模式，为即将开展的施工大干打下基础。

作为一支传承着铁道兵精神的铁建劲旅，召之即来、来之能战、战之必胜。从4月份开始，陆续出现工作面，但均比较分散，不连续。该项目变压力为动力，打起了游击战，用空间换时间，先分散兵力铺完中下面层，完成中下面层的整体贯通后，再集中力量一口气铺完上面层，既不影响质量、工期，又保证外观。

工作面渐渐增多，因各个分部管段不同，交出的工作面有时相隔甚远，该项目根据施工工序将参建人员分组、明确负责人，形成各个游击小队，确保多个工作面能同时开工。同时设立总调度，总体协调现场机械设备、材料供应等情况，保证各个小组之间不打乱仗。

1个，2个，3个……最多时候达到了10个工作面，每个工作面各自为战又相互协调配合。通过总调度的总体协调，摊铺机、压路机、料车就如同设定好程序一般，一个时段接一个时段、一个里程接一个里程流水作业。

速度与质量的极致追求

6月10日晚9点，该项目会议室里充满紧张的气氛，项目经理张拥法对大家说道：“刚刚接到上级消息，在6月23日必须完成京开互通东西辅路所有工程。6月30日通车，我们没有余地，京开东西辅路的工程占总工程量的30%，还有主线附属工程修复，这次的形势比之前的主线节点任务更加严峻，这是一个在普通人看来不可能完成的任务，但我们要把这个不可能变成可能！将施工现场变成战场，拿出我们铁军的气势，放手一搏，夺取全面的胜利！”

“时间特别紧、任务特别重是我们现在最突出的特点。”伴着项目党支部书记张兴的施工动员讲话，项目部人员、架子队成员、各施工队班组立即投入到这场必须打赢的突击战中。

“今晚必须赶出1公里的路缘石工作面！附属工作不能成为沥青摊铺的拦路虎！工作强度大，但是仍旧要保质保量！加人上设备，条件不方便，我们就自己创造最有利条件！”在施工现场，常务副经理籍春雷作为现场调度，给附属施工队下达了死命令。

现场夜如白昼，轰鸣的机械打破了原本的寂静。在东西辅路施工现场，近10个工作面同时展开，人员机械开启“白加黑”倒班作业、交叉作业的抢工模式，全力确保时间用足、空间占满……

“刘威龙，孟跃慧，过来拉一下尺子，把刚才碾压的路面复核一下。”在验收完一段路基之后，测量队队长孙胜利立刻召集人手把刚刚碾压收光的路面进行高程复核。

时间再紧迫，任务再严峻，他们始终秉持着“安全第一、质量至上”的生产理念。项目经理张拥法、党支部书记张兴，每天奔走在各个施工工作面上，紧盯进度，狠抓质量。“任务要完成，质量要保障”，是每位现场人员遵守的工程信条。施工前制定完善的施工组织设计和施工方案，施工后，及时组织测量队和试验室对摊铺路面进行平整度、厚度、压实度检测，发现问题及时反映，出现问题立马解决，确保进度不拖拉、质量不马虎。

责任与意志的挑战锤炼

“小孟，藿香正气水要随身携带，太阳这么大，要谨防中暑啊！”常务副经理籍春雷关心地问道。

“没事儿的籍总，多晒晒太阳，健康！”现场技术员孟跃慧笑了笑回答道。

正值酷暑六月，气温高，阳光烈，工程安排又紧张，无疑对参建者们的身体是个巨大的考验。现场人员大都晒黑了脸庞，累瘦了身体，但为了项目的效益，为了企业的荣誉，参建人员孜孜不倦、任劳任怨。

“特殊时期，特别对待。我们是工程的一块砖，哪里需要往哪儿搬。压力是我们前进的动力，高压下更能让人成长，让人感到充实。”年轻的工程部长于全这样说道。在施工过程中，参建者们就像会“分身术”一样协管着多个工作面的施工，现场技术员不仅把控着现场的生产施工，也会协助现场的试验检验、测量复核、安全监管等工作，很忙更负责。

抢工期间，全体参建人员吃在工地、喝在工地，有时候甚至会住在工地，12小时、24小时、36小时，持续赶工、奋勇当先。只要在现场，人人都是安全员、人人都是质检员，将安全、质量延伸到各个环节、各道工序，确保施工全程受控。

千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。6月23日晚11点，伴随着最后一台压路机停靠到安全区域，标志着京开互通东西辅路任务圆满完成！

“60天时间，完成路面基层75万平方米，面层86万平方米，完成施工产值1.2亿元，这些参建者们真实演绎着‘速度与激情’，我为他们点赞！”中铁十六局集团北京新机场北线高速公路总承包部指挥长邱军竖起大拇指说道。

项目管理团队发扬“责任重于能力、意志创造奇迹”的企业核心精神，兑现了中铁十六局集团对北京市交委、项目公司的承诺，圆满完成任务，得到了项目公司的充分肯定。

是一种什么样的信念让他们坚守岗位，没有懈怠？又是一种什么样的精神让他们面对困难而毫不退缩？

“是对企业的忠诚和信念让我们坚守阵地，不离不弃，是锐意创新的精神让我们攻坚克难、一往无前,是对项目的责任让我们激流勇进、势不可挡。”项目经理张拥法语气坚定地说道。（赵志强　黄艳艳　薛克凯　邓昆伦）