网约车市场发展已近十年时间,行业从一开始的野蛮生长,渐渐走向合规经营的健康发展道路,尽管市场趋于成熟,但对所有网约车平台而言,如何盈利一直是全行业共同研究的重心和痛点。近日,首汽约车CEO魏东在全员信中公开披露首汽约车已在上海和深圳实现盈利的消息,无疑在行业里扔下一颗“核弹”。有业内人士表示,首汽约车之所以能盈利,源于平台不断转型升级,在品质出行方面不断耕耘,最终为其带来更高净值的市场。但不可否认的是,首汽约车与众多合作伙伴强强联合共建的“富生态”,也是其盈利中不可或缺的一环。
打造独特场景生态 覆盖广、关联性强
流量、技术、场景,是当下互联网公司发展绕不过去的三座大山,首汽约车三管齐下,实现流量、技术和场景化应用的整合,合纵连横将各行业的优秀合作伙伴聚集在一起,真正将生态融合打造成闭环。
从2017年至今,首汽约车陆续与百度、携程、高德地图、美团等合作,这些平台都是不同场景下的流量聚合窗口,更对出行品质有着较高的追求,与首汽约车的合作能够为双方都带来利益点,“流量换服务”能同时提高双方的业务效率和用户粘性。
这些合作伙伴,本身也可以算作是首汽约车场景化生态的一部分,但首汽约车还试图将场景化生态在垂直领域走得更深,延伸到人们生活的方方面面。如:与王府井百货达成战略合作关系,与MTA天漠音乐节、寺库、天桥艺术中心、亚马逊、怡宝等跨界合作,在时尚艺术、日常购物等场景上,植入自身品牌和业务;与康辉旅游、携程、海航、南航等旅游企业、主流航司合作,共同打造旅游出行生态,另外还有与各大银行、酒店的合作,首汽约车将触角延伸到了人们衣食住行的每一个方面。
在技术方面,首汽约车也和百度、地平线等企业达成深度合作,研发自动驾驶网约车技术、智能车载终端,增强首汽约车的智能化能力。而这些技术的最终落地,将让首汽约车实现流量窗口、生活化场景的更好结合,从而为用户带来更智能、更美好的出行体验。首汽约车正是在不断扩展自身的合作伙伴资源的同时,形成了覆盖广、关联性强的独特场景生态。
协同强化核心能力 为盈利奠定坚实基础
场景生态布局的强关联性,为首汽约车及合作伙伴带来更多、更高的用户流量和增值空间,也达到了单个企业无法达到的协同效应。以首汽约车与百度之间的合作为例,百度近年来在人工智能AI、自动驾驶方面的研发成果有目共睹,百度还有着高精地图技术能力,首汽约车为百度提供了足够多的驾驶员和车辆,来提供数据样本,进一步加速研发。而百度的研究成果,也为首汽约车带来了更好的服务,基于百度DuerOS的CI车载智能硬件系统就是最好的例子,它不但进一步保障了人们的出行安全,还为人们的出行过程提供了更个性化的体验。
此外还有与海航集团之间的合作,一个立足于航空,一个扎根于地面出行。双方的结合串联起了“大交通+小交通”空地一体的智能出行生态。双方合作为女性、老年人和青少年群体打造的交通出行保障计划,更是切入了当下安全出行的痛点,实现用户和口碑的双赢。
不同于一些浮于表面的“生态系统”,首汽约车的独特场景生态实现了生态圈内合作伙伴之间的优势互补,打通了生产、消费的上下游,从而强化了各自的核心能力。首汽约车也在这样的过程中极大提升了自身的市场竞争力,实现“人无我有、人有我精”,从而为盈利奠定了坚实的基础。
从消费者角度而言,未来不会趋于单一的出行需求,而是复合化、个性化的。用户可能更期望一键解决自身“去哪儿、怎么去、去干什么”甚至是“在去的过程中能干什么”的一系列问题。出行和生活将密不可分,这里面不仅需要有足够的流量来吸引用户,更需要科技和生活服务相结合,把车辆变成人们的第三生活空间。而网约车平台想要盈利,顺应市场潮流,走品质化、合规化道路是极其重要的方面,是内功的比拼;而选择对的合作伙伴,构建起多赢的独特场景生态合作圈,是外功的展现。内外齐下,才是未来网约车盈利之道。
