近年来,电动汽车风头正盛,颇有几分取代燃油汽车的架势。热销车型也从占号工具A00级小车逐渐向日常家用的A+甚至B级过渡。便利的政策、独特的驾驶质感、越发成熟的舒适品质,这些电动汽车全部具备。如果说消费者还有什么疑虑,其中最大的一个就是:续航真的能跑标称那么远吗?
实事求是的说,由于测试环境与实际用车环境的区别,理论计算确实会与实际续航多少存在偏差,这是被业内和消费者都能理解并接受的。抛开客观存在因素,这个偏差程度的“离谱值”,就取决于各车企技术的“能力值”了。
EMD3.0超级智能电控 助力EU7加冕“续航王”
9月5日成都车展上,北汽新能源新款纯电动B级家轿EU7惊艳亮相,以精工品质和超长续航引得业内外纷纷关注。而在此之前,就有人在帝都攒了个局,将今年刚刚上市的吉利几何A、广汽传祺Aion S两款A+级品质电动家轿,同EU7放在一起做了个对比测试。不比别的,就看在续航里程这事儿上,谁最持久。
根据官方公布数据,几何A、Aion S、EU7三款车型标称NEDC续航分别为410km、510km、451km。
为了保证测试结果的准确性,测试组最大程度保证了测试环境的真实性。测试组采用了真实的城市道路路段,并邀请了6位真实车主轮流驾驶3台测试车,进行了6小时、300km的真实驾驶测试。每台车配重220kg、并全程设置空调温度为25℃,以获得最真实、最具对比参考意义的续航里程。
实测结果有些出人意料:标称510km NEDC续航的Aion S来到北京后似乎有些水土不服,仅跑出337公里的成绩,偏差率达33%;吉利几何A表现优秀,实际可行驶360公里,相较410km NEDC标称续航里程,偏差率仅为12%。
与前两者相比,北汽新能源EU7表现略胜一筹。测试结果显示:标称451km NEDC续航里程的北汽新能源EU7,实际可行驶410km,偏差率仅11%。不仅偏差率最低,还是三款测试车辆中唯一真实续航超过400km的车型!
骄人成绩的背后,离不开EU7三电技术的强力支持。EU7采用EMD3.0超级智能电控,实现了高度集成化、轻量化设计,在结构布局上更加精密,相比第一代体积减少46.5%,重量降低 40%,能效提高98.5%,凭实力化身新一代“续航王”。
聚能更全能 EU7彰显大格局
聚集能量,超强续航,北汽新能源EU7不止有“续航王”一面,其空间尺寸、底盘操控、智能交互以及品质做工等维度的表现更是堪称“全能王”。
作为北汽新能源推出的大格局纯电中级车,EU7车身尺寸为4805*1835*1528mm,轴距达2785mm。相较当今新能源车市倍受热捧的A+级产品拥有明显的空间优势,尺寸的优势给了EU7更为宽裕的车身布置空间。
此外,北汽新能源EU7在后轮布置了多连杆式独立悬架,配合能够对标奔驰级的细腻调教。EU7在运动性、舒适性表现上都远超同级对手,轻松应对多种路况环境。进入车内,双12吋智能交互液晶屏散发出满满的科技感。作为旗舰级产品,想必北汽新能源会毫不吝啬的将自己领先的自动驾驶、智能交互等功能悉数搭载在EU7身上。对于准消费者而言,大家关心的车内品质EU7同样毫不含糊。这一点,四十万北汽新能源车主可以集体打call。
如今,北汽新能源EU7已经在成都车展亮相,心急的朋友想必会问:它具体产品力如何,它距离我们还有多远?别急,9月9日,北汽即将在广州举行“虎啸华南,E路向前—— EU7全面量产暨北汽华南虎文化发布仪式”,届时,一切谜题都将揭晓!
