近期， GoFun出行在“GoFun Connect 突破•重塑•赋能”为主题的战略发布会上宣布，公司已跑通商业模式，并且全国多个城市已经实现盈利。这一利好消息受到国内共享出行领域的重点关注。其中，GoFun出行创新采用了“自营+加盟”的方式被业内认为是最符合我国当前共享出行的科学打法。
据悉，GoFun出行已将加盟商模式从1.0进阶至3.0，目前可实现车辆加盟、资质加盟以及同城多家加盟。对此，业内认为，GoFun出行能够率先实现盈利，原因就在于其创新的加盟商模式，让共享汽车平台的重资产属性在不断变轻。在1.0和2.0模式下，GoFun出行已经探索出了一套较为成熟的方法论：由GoFun出行提供运营平台以及“一城一策”的运营经验，各城市的主机厂、汽车经销商将自有闲置车辆放到平台上来运营，加盟商自己来进行运营调度管理。这不仅摆脱了此前行业依赖重新采购或是租赁的高运营模式，并且依据加盟商在产业链中的角色，为其提供运营方案，助力其提升运营效率。据GoFun出行的数据披露，截至目前，其加盟城市达到了40个，其中29个城市已经实现盈利，油车和电车的单车模型效率仍在不断提升。
已布局城市不断盈利， GoFun出行运营模式得到了市场验证与肯定。随着市场需求的不断提升，以及GoFun出行对车辆运营管理把控力越来越强，对于规模较大且出行需求更加旺盛的城市，GoFun出行将加盟模式升级到了3.0，即实现同城多家的方式进行加盟。
具体来看，同城多家指的是，同一城市多个不同经销商加盟。此外，经销商已售车主也可以实现将个人车辆进行托管，实现闲时、闲置共享;经销商闲置4S店维修产能也可以提供车后服务。除了模式上的变化，对加盟3.0模式城市的运营，GoFun出行也实现了更为精细化的管理。
据GoFun出行相关负责人介绍，GoFun出行加盟3.0对于加盟商的资质要求更加严格，首先在城市选择上选取中等体量城市试点，由GoFun出行承担起整个运营团队的管理，整体去协调整个城市的运营管理工作，使更多的加盟商能通过加盟GoFun出行，短期内深入产业价值链，实现获利。加盟3.0在车型选择上更灵活、丰富，此前GoFun出行的加盟车辆主要以油车、电车为主，车厢较为单一。而3.0模式下，GoFun出行选择油电混合多车型投放，是考虑到该类车型油耗更小，选择更多，在降低运营成本的前提下，大幅提升了用户的出行体验。
加盟模式发展到3.0阶段，GoFun出行更加注重经验和价值输出，为产业链进行赋能。加盟商不仅能够在GoFun出行平台上享受到分时租赁带来的收益，还将在GoFun出行的模式下为用户提供维修、清洁等车后服务以及汽车金融等服务。此外，GoFun出行的试乘试驾模式，可以让车企把新型车源放在GoFun平台上运营，用户可以早于市场接触到新款车型，无需点对点固定线路试乘试驾，可自由选择路线和多次进行体验使用。不仅提升了新车与潜在购车者的接触与了解机会，也为经销商提供了一定的客源。
据公开数据显示，GoFun出行通过“自营+加盟”已经覆盖全国超80个城市，未来将逐步加大加盟的城市占比，依托“一城一策”运营策略不断拓展和满足全国各地、不同规模、不同需求的城市出行的需求。
据易观数据显示，截至9月底，GoFun出行App月活超过200万。随着运营效率不断提升，近70%的自营和加盟城市已实现盈利。而GoFun出行的目标并不止于此。GoFun出行CEO谭奕表示，未来能够更好地赋能汽车全产业链，与产业链各合作方共同挖掘全新的价值洼地，撬动传统汽车产业价值的全新分配。对此，业内保持乐观期待。
