新建鲁南高铁曲阜至菏泽段QHTJ-2标段洸府河特大桥采用1-128m系杆拱跨越G1511日兰高速。主桥布置为一孔128米提篮拱桥,两端拱脚距离132米,梁长为130.3米。结构设计为刚性系梁刚性拱,设两道拱肋,拱肋采用悬链线,施工方法为“先梁后拱,桩位支架现浇”。

据悉,鲁南高铁洸府河特大桥所在位置跨越高速公路,车流量大,结构复杂,大桥的承重支架和钢管拱构件吊装、焊接均为高空作业,安全风险高,技术难度大,是鲁南高铁曲阜至菏泽段重点控制工程。

进行吊装作业时正值寒冬,有效施工期短,项目建设和管理难度大,为保证工期,项目上下全面打响生产攻坚战。施工团队通过三维地形模型图,直观地了解施工点的地形地貌情况,做出全面规划,并根据建设标准,认真履行合同要求,结合现场的施工现状,一是广泛动员,迅速行动,持续增加人员和设备投入,合理配置各类资源,想方设法加快施工进度;二是全面加强安全质量的管控,通过定期安全检查与培训,不断提高现场人员的安全质量责任意识,完善施工现场各类安全防护措施,做好冬季“五防”安全措施,确保冬季施工安全有序进行;三是落实分工责任制,在关键工序、关键环节上实行现场指挥挂牌联系制度,强化安全、质量、工期、效益四种意识,切实抓好剩余工程的施工组织、安全和质量,圆满完成了全桥22个节段的吊装施工任务,齐心协力确保了施工生产任务安全、优质、高效的完成,保障了后续工程建设的有序进行。

截至目前,经过中铁一局物贸公司工程机械厂鲁南高铁工程建设团队昼夜坚守现场的不懈奋战,已完成洸府河特大桥128米系杆拱主体安装任务,另一座梁济运河特大桥180米连续梁拱拱肋安装工作也在有序推进中。(通讯员 陈会敏、赵志强)

1 吊装节段

2 夜间施工作业

3 合龙现场

来源：交通在线