中冶宝钢12月11日举办了“建设美好环境、引领低碳生活”主题企业开放日,10余家媒体现场观摩“中冶环工”品牌钢渣绿色利用系列产品。现场嘉宾纷纷表示“中冶环工”钢渣透水路面产品,采用钢厂炼钢产生的废弃钢渣为原料制成,实现了固废资源的“变废为宝”,为我国的钢渣治理探索出一条切实可行、与时俱进的绿色循环经济之路,是国有企业大力推进科技成果产品化、产业化、市场化的成功实践。

据了解,湖南三一汽车制造有限公司是中冶环工的重要客户之一,也是公司第一家、最大的配重产品客户,主要供应钢轮和轮胎式压路机配重块产品,包括220E、SPR260、300TH和STR130等15种产品83种品类。压路机国内年需求量10000台,一直被徐工机械占据主要份额。三一汽车从2013年开始研发这一新车型,中冶环工参与项目研发,主要提供配重块的试制、小批量试用等,三一汽车220E压路机等产品投入市场取得了极大的成功,销售量节节攀升,每年从最初的50台、200台、1000台,2019年预计全年超过3000台。2016年以前,公司一直在上海本部工业园里进行配重块生产,长途运输至湖南长沙,成本很高。

为突破工业园配重生产场地产能瓶颈和降低运营成本,中冶环工公司2017年12月开始筹建湖南项目部,开展湖南三一汽车制造有限公司配重块业务的属地化生产尝试,选址湘潭于2018年1月末正式投产试运营,经过一年多的努力,克服了产量爬坡、质量提升、管理瓶颈等诸项困难,目前项目部各项生产组织、经营管理工作已经进入良性运营期。

中冶环工凭借与三一汽车几年来建立的良好合作关系,2018年与三一汽车达成战略协议,取得其汽车配重块制作业务的优先承揽权。在此期间,随着三一路机产品尤其是轮胎机产品的持续放量,加上项目部主动拓展新产品承接,项目部生产负荷也随之大幅增加,产销量持续爬坡,每月创新高。今年1月开始,需求量更是成倍增长,为满足产品供应和质量要求,湖南项目部员工群策群力,联合供应商春节后即启动了扩产计划。寻找新场地、增加新设备、调整工艺流程、优化人员配置,在有限的条件下想方设法的提高生产产能。两个多月的努力,5月15日新车间的搬迁改造顺利实施完成,新车间面积增加到了3600平,并新增了全自动搅拌生产线、行车、叉车、装载机、装配平台等提高效率的设备设施;在优化产品质量方面,新增了喷丸房、油漆房等硬件设施;并同步全面优化生产工艺流程、调整人员配置、改革分配考核机制,降低生产单位成本,挖潜增效,适应市场竞争局面。

图:全自动搅拌生产线。

正因为多管齐下的改进提升措施,加上员工秉承“一天也不耽误,一天也不懈怠”的中冶精神,日以继夜的加班加点,项目部取得了喜人的经营形势。据统计,实施属地化生产以来,2018年的配重供应量较2017年增长了52%,2019年1-11月的供应量较2018年同期增长66%,合同利润2019年较2018全年增长100%以上。

钢渣也由“灰姑娘”华丽转身,披上漂亮的衣裳,作为各种新型工程机械的一部分走向全世界,绽放在湘楚之上。

来源：中华网