共享单车的出现，不仅解决了许多市民出行“最后一公里”的问题，也对缓解区域拥堵发挥了重要作用。北京交通发展研究院昨日发布的报告显示，北京共享单车出行以2公里以内短距离出行为主，且“近地铁”特征明显。共享单车热点区域如朝阳门、建国门、CBD、月坛、西单、中关村等交通指数均有下降，其中朝阳门地区降幅最大。

　　昨日，北京交通发展研究院发布《基于骑行数据分析的出行特征与典型区域交通拥堵变化》，以共享单车订单数据为基础，分析北京六环内共享单车出行的时空特征，以及其对城市交通拥堵的影响。

　　报告指出，共享单车自2016年9月在北京上线，至2017年2月大规模使用，在一定程度上提高了市民选择绿色出行方式的比例，也对北京市交通运行指数的下降产生了一定积极作用。

　　研究人员将五环内范围划分为84个重点区域，进一步分析共享单车发展之后交通拥堵变化。结果发现，工作日62个区域交通指数同比下降，占比74%，平均降幅为4.6%。非工作日80个区域交通指数同比下降，占比95%，平均降幅6.6%。共享单车热点区域如朝阳门、建国门、CBD、月坛、西单、中关村等交通指数同比2016年均有下降，其中朝阳门地区降幅最大，工作日、非工作日分别下降7%和12.5%。（记者 孙宏阳）

来源：北京日报