作为中国重要的港口城市，连云港立足于服务上合组织国家货物进出海需求，进一步促进我国和“一带一路”各国家间的合作共赢，逐步建成成为中亚－环太平洋的商贸物流集散中心、服务“一带一路”沿线国家和地区的国际物流合作基地、现代物流业创新发展的试验示范园区，城市物流配送市场蓬勃发展。东风御风作为具备前瞻性的物流装备供应商，积极开发具备智能物流、高效物流的产品，切实提升连云港的物流产业发展，助力城市经济的繁荣发展。

动力方面，三款新车均采用潍柴WP23+韩国现代WIA六挡变速箱的动力组合，最大功率81KW，额定扭矩280N.m，这套优秀的配置，兼顾动力和经济型，堪称物流车的黄金动力组合。用户还可以选择搭载Nissan ZD25发动机的产品，其中最大功率100kW，额定扭矩300N·m，在包括动力、油耗、品质等方面表现更为出色。

空间大且实用性高是东风御风的制胜法宝。这三款新品出色的空间表现，可以解决物流用户对于空间需求的痛点。

此次推出的低顶物流车，是专门针对市区限高路段配送开发的产品。该车空载状态下整车高度仅2.15m，低于地下车库最常见的限高2.2m，采用3+3的座位布局，前排可乘坐3人，后排3人座椅可翻转折叠，使用起来非常便利。车厢内宽1.81m，载货空间可达7.06m3，并得益于车厢上下等宽，空间的体积和利用率均优于其他品牌。

新推出的一门到顶车型，其核心亮点在于尾门细节的变化：后双开尾门开口从地板延伸至车顶最上端，开口最大高度达到了1.82m，宽度达到了1.53m。如此之大的开口，在家具、大家电等大型货物的装卸过程中，就变得非常便利。大开口的另一个优势是叉车可以深入车内作业，这一点在国内主流轻客车型尤为少见，东风御风可谓充分考虑到了物流用户的各类使用场景。此外，尾门还可以大角度翻转，通过限位器可实现固定90°锁止、135°锁止、270°锁止 ，在装卸的过程中提供更多的便利。

第三款新车为长轴经济型物流车，并有中顶和高顶两项可选。其中高顶长轴物流车将内部空间扩大到恐怖的11.68m3，可媲美轻卡厢货车。此外，车厢内部高度1.95m，有效进深超过3.3m，车内作业完全不受拘束，并且后尾门可270°开合，得益于东风御风与其他车型不同的前置前驱底盘结构，其地板离地高度仅55cm，再加上黑色防滑踏板，上下车装卸货物非常轻松。

在汽车市场低迷的当下，唯有贴合用户需求，才能永葆竞争力。东风御风三款新车的上市，彰显了东风御风在研判用户需求上所做的努力。无论是一门到顶的巧妙设计，还是低顶车型的推出，都是为了让用户用起来更便利。在空间设计方面的卓越造诣，不仅打破了用户对于欧系轻客的既定认知，还树立行业新标杆。东风御风之所以称之为“大快好省，物流典范”，就是以“用户”为核心，将用解决行业痛点为第一设计要务，所以东风御风在每一方面都能够满足用户对物流车型的需求。

来源：中华网