在写文章之前，这个标题我想了很久，在和一汽森雅R7共度的两天，我发现其实森雅R7真的不乏亮点，然而称不上惊艳。但在现在这么一个充斥着山寨、急躁的行情风气上，一汽森雅R7还是没有走上山寨之路，凭借着原创度极高的设计打拼在这个市场，对此让我对这个品牌颇具好感!
一汽吉林为了顺应现在的市场，继手动挡之后推出的自动挡车型，搭载的是爱信第三代6速手自一体变速箱，现在一汽森雅R7也推出了1.5L涡轮增压版本，2017年广州国际车展一汽森雅R7推出了智能网联版，据官方获悉一汽森雅R7将于2018年推出都市轻奢版，外观同样由大众控股的IDG公司设计，从官图看出有非常不同的设计，届时有机会将第一时间送上新车情况，但这次回到现有版本，看看现款一汽森雅R7又有何表现，下面拭目以待。
正如标题所说，森雅R7原创程度很高，看不到山寨的影子，虽说颜值不算一眼惊艳的程度，但是可以说颜值在同级别算作中高水平，当然外观方面见仁见智。
侧面线条硬朗，腰线从前大灯延伸到车尾以及窗下的镀铬条，让视觉上增色不少。一汽森雅R7的长宽高分别为4305×1780×1655mm，轴距为2600mm，轴距在同级别还是具有一定的优势。
1.6L车型轮圈规格 215/55 R17，1.5T轮圈加大为 235/45 R18，五辐双色造型。
智能型以上皆搭配无钥匙进入功能。
为了保证整体造型风格的一致性，车身尾部造型与前脸风格相似，而尾灯同样采用“鹰喙式”设计且搭配LED光源。呼应前脸设计，尾部采用了黑色护板搭配银色镀铬点缀，凸显SUV硬派气质进行到底。
一汽森雅R7外观虽说没有看一眼就会非常惊艳的程度，但是整体风格相当融洽，整体性较强的前脸加上侧身硬朗腰线勾勒，不会有多余繁复的线条，整体来说相当耐看，红色的制动卡钳有点小调皮，当然只是一个向往运动感的额外设计了。一汽森雅R7也延续了中国品牌车型“配置高”的特点，日间行车灯、无钥匙进入，天窗，倒车雷达/倒车影像，后视镜电动折叠，后视镜侧向灯等配置，可以说相当的丰富。
中控台采用传统T型布局，大面积的拉丝材质材料不会显得俗气而且提高了不少时尚感。中控的9英寸显示屏，起到了“一大遮百丑”的作用，不会显得不协调，而且还搭载了原车行车记录仪，省去后期加装的麻烦。
双圆式设计的仪表盘，中间小块行车电脑显示屏清晰度足够，集成了瞬时油耗等多种信息。
双色内饰不会令人感到压抑或者单调，虽然说大部分的材料都采用了塑料，但经常触碰的位置还是采用了皮革材质包裹。
内饰整体属于耐看风格，9英寸显示屏是亮点，拉丝装饰条、双色搭配营造出时尚气息。一键启动、自动空调、定速巡航、自动启停、电动座椅等配置也凸显出一定的性价比。
一汽森雅搭载代号为CA4GB16的1.6L自然吸气发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩为155牛·米。这台发动机整体感觉与其他同级别中国品牌小型SUV有所不一样，油门初段反应积极，但不会是那种神经般的灵敏让你觉得动力无法掌控的感觉，特别在本次试驾在城市塞车路段，不会由于怠速造成一窜一窜的。对于定位用来城市代步的小型SUV，这个动力已经非常足够了。
三大件最让我感觉到亮点的应该是这个爱信第三代6速手自一体变速箱，实际驾驶中给我最大的感受就是“平顺，无顿挫感”，换挡也非常迅速。换挡逻辑上，这台变速箱降档灵敏，虽然有利于急加速，每当想要加速的时候，只要kick down，变速箱就会积极为了降档，城市中超车还是很够用的了。
前悬架：麦弗逊式独立悬架/后悬架：扭力梁式半独立悬架
这是很常见的悬架组合，日常行驶中小坑小洼过滤的很好，森雅R7把悬架调校稍微有点硬，高速过减速带屁股有点难受，但是对于震动的控制非常的干脆，车身不会有多余的晃动，高速过弯需要侧倾但不严重，而且尾部不会有明显甩出感。在同级别中，我认为这个底盘调校属于中上水准，算作富有行驶质感的调校了。
落地10万左右的价格，配置丰富，颜值颇高，内饰耐看，日常驾驶令人满意。由于编辑也不是车主，不知道后期维护成本情况，所以这方面也无可奉告。
推荐人群标签：
1、 预算10万以内
2、 必须要SUV
3、 面子不是买车的主要诉求
4、 主要用来日常代步
5、 对于便利使用配置有一定要求
要在这个浮躁充斥山寨的市场上，做好原创产品，不容易!造出好产品，更加不容易!要在这个市场争夺到一席之位，必须要靠过硬的产品实力!从这次试驾可以看出一汽踏实的造车态度，路子是一步一步走过来，也希望在激烈的市场竞争中，不断完善产品，不断为咱们消费者带来越来越好的车子!(文/图/摄 汽车之家 任杰）
来源：搜狐汽车
