记者从福州市运管处获悉，去年3月以来，福州市部分驾校推出女子教练班，专门为女学员提供女教练驾培服务，颇受欢迎。某驾校的女子教练班开设不到一年，报名的女学员已达300多人；而另外一家驾校也有10多位女教练，一年要为报名的400多名女学员服务。（2月27日《福州晚报》）

　　如今的中国，汽车已从精英消费逐渐普及成为大众消费，有学车需求的人越来越多。然而，一想到学车，许多人都颇为忐忑，究其原因无非落在了学员与教练之间的关系该如何处理上。

　　在学车过程中，交了费用的学员们本应该是消费者，应该享受“上帝”待遇，但有些时候却恰恰相反。他们不仅要忍受教练的坏脾气，还要买烟、买水、请吃饭，否则教练就不好好教。女学员则更加尴尬，除了这些之外，还可能遭遇男教练的性骚扰。《海峡都市报》曾报道一位18岁少女在福州日顺驾校学车时遭遇教练摸腿。警方介入调查后，该教练被行政拘留。事后，福州市运管处开出福州首张教练员性骚扰事件罚单，将当事教练员列入不适岗名单，不得在福州地区从教，而日顺驾校因连带责任被责令整顿。就在今年1月16日，大连一女学员在微博上曝料，称遭到驾校教练低俗露骨的言语骚扰和屡次摸手、掐腿、蹭胸等动作骚扰。因为害怕遭遇性骚扰，一些女性不得不放弃学车。不仅女学员受害，驾校也要负连带责任，为部分教练的恶行买单。

　　驾校教练性骚扰事件为何屡屡发生？追根究底，除了教练与学员间存在不平等的权力关系之外，一个很重要原因在于这一行业长期存在的职业性别隔离。

　　在劳动力市场，由于社会系统性因素，使得不同的性别集中在不同的行业和职位上，导致了职业性别隔离。以家务劳动为主或是强调女性阴柔、善于照顾、护理特点的职业如家政服务、护士、幼儿园老师等被视为“女性的工作”，而需要体力、有较高的社会地位名声、强调专业的职业如司机、搬运工、医生、律师、大学教授等被认为是“男性的工作”。由于刻板印象的影响，女性被认为“天生缺乏操作机械设备的天分”，所以被隔离排斥在司机这一职业之外。

　　实际上，不少女性驾驶技术高超，讲解水平出色，完全能够胜任驾校教练的工作，甚至比男教练更好。据公安部统计，2017年，全国机动车驾驶人数量达3.85亿人。其中，男性驾驶人2.60亿人，占71.21%；女性驾驶人1.11亿人，占28.79%。而据新华网整理报道的数据显示，七成交通事故由男司机引起。100名终生不得重新取得机动车驾驶证的驾驶员男女占比为99∶1。

　　不止国内女司机的事故率比男性更低，其他发达国家也是如此。根据澳大利亚相关部门统计，澳大利亚男女司机比例为6.5∶3.5，女司机造成的事故率占比仅为25%。

　　如今，“女子教练班”冲破了职业性别隔离，值得点赞。女教练的出现，在客观上也满足了女学员个性化的学习需求，有力地保护了她们的合法权益不受侵害，受到欢迎也在情理之中。而这对驾校来说也是一件好事，违法事件少了，投诉量降了，女学员数量自然增多，必定会促进经济效益的提升。

来源：中国妇女报 作者：莫兰