受持续强冷空气影响，北京创下十年来同期最低温度。清晨5点，城市还沉睡在香甜的梦中，清冷的街头已经有忙碌的人影。弯腰、清扫、再弯腰……在简单却又辛苦的重复中，一条条或开阔宽敞或幽深绵长的街巷，慢慢变得干净整洁起来。

　　■ “加把劲”最御寒

　　高月江今年51岁，在天安门地区做清洁工作。早班作业时间，是从升旗仪式开始前一个小时开始的，这意味着一年四季，高师傅的工作总是横跨“日月”模式。冬日里，工作则是从最冷的时刻开始的。

　　6点25分，高师傅准时出现在广场东侧便道上，此刻气温只有零下6℃。即便是穿着厚厚的棉衣，高师傅还是冻得脸通红。借着微薄的晨曦和华灯的光亮，他弯着腰，双手紧握着扫帚，注意力集中在被北风吹得打转的落叶上，“这段时间风大，落叶多，得不间断清扫，得让咱们的天安门啥时候都是一尘不染的。”时不时地，他会加快挥动扫把，“加把劲”是他御寒的好办法。

　　“5号通道摔碎的水杯处理了没有？”高师傅拿起了对讲机问到，5号通道是国博周边的一个区域，是天安门环境服务中心内部的一个编号，设定编号是为了保洁员以最快速度找准位置。听说有人不小心打碎了水杯，高师傅特别担心，直到对讲机里有人回应说处理了才松口气。“这么冷的天，洒出来的水结了冰可是不行的！”

　　工作时，高师傅的腰始终是弯着的，可每天都有46秒时间，他和国旗班战士一样站得笔直——7点25分，当国歌响起，五星红旗冉冉升起时，站在观看升旗人群之外的高师傅停下了手上的工作，向着国旗的方向肃立，直到升旗仪式结束，他才弯下腰去继续工作。高师傅说，他在天安门地区工作了一年多，每天都是这样，天再冷，看着国旗升起，总有一股暖流涌上来。“我在其他地方也做过环卫工人，但是在天安门广场工作是不一样的，这是首都，是中国的心脏，我觉得特别光荣，工作虽然平凡，但提醒自己责任重大，不能出差错。”

　　据天安门环境服务中心调度员杨志宽介绍，中心共有清洁员120人，平均年龄50岁，负责天安门及周边地区28.49万平方米的清洁工作。虽然有早班、中班、晚班之分，但一年中也有一些时段是要大家一起连日坚守的。比如寒冬腊月，一旦出现降雪，就没有班次之分了，“要集全员力量保障路面安全，天安门地区是不能用融雪剂的，大家要用推雪机、推雪铲、扫把合力作业，今年冬天无论刮风下雪，我们已经做好了准备。”

　　本报记者 景一鸣 文并摄 J261

　　■ 寒冬清扫忙而不乱

　　早8点，北京城市机扫服务有限公司的环卫车司机正在开每天例行的班前会。“现在是冬天大家一定要注意保暖、安全，查查车上的防冻液够不够，每辆车的融雪剂够不够，出车之前一定要把车的电量充足。”公司副经理高然细心地叮嘱着早班的司机们。

　　机扫公司的作业范围涵盖了长安街、二三环主辅路以及四环辅路。杨磊所在的第三项目部负责四环辅路清扫工作，他已经在环卫一线工作了7年，“现在环卫车的功能越来越多，越来越好操作，干起来可比以前省力。”

　　虽然环卫车性能改进了，但为保证每一寸路面都能扫得干干净净，他们要将车速控制在每小时8公里。今天，杨磊驾驶着清扫车来到了南二环，“这个季节落叶比较多，车速要尽量减慢，不管是大片的落叶还是细小的树枝，全部都要吸进车里。”其实，落叶最多的是上个月。一场大风过后，落叶往往在路上堆成堆，清扫车的吸口常常也被堵住，“这时就要下车处理，基本上每40分钟就要清理一次。”

　　这几天，北京气温连创新低，清晨时分环路路面常会有结冰现象，环卫司机要在清扫作业的同时，密切关注结冰地点，一旦发现就要立即使用融雪剂，保证路面安全通行。

　　据高然介绍，每年十一后，针对冬季的保障措施就开始制定了，每一年的措施都会比上一年更完善。“从密切关注天气预报开始，如果预报有雪，当天所有的除雪车都会装满融雪剂，行驶至负责的路段待命，绝不会等到下雪再出发。”

　　下雪后，除雪车会按照“先立交，后道路”的顺序清理。清理立交桥时，如何节省时间成了大家最想解决的问题。总结了这几年经验，每一位司机对于自己负责的立交桥都了如指掌，“从哪里上立桥，先清理哪处匝道，甚至在哪里掉头，每一条清扫路线都有详尽的预案。”高然说。

　　本报记者 张群琛

来源：北京晚报