据介绍，北京市现有36条夜班公交，运营时间为23:20—4:50。在此基础上，7月19日起，途经三里屯、簋街、国贸等热门商圈的25条夜班公交缩短发车间隔，加密发车车次，以保障市民夜间公交出行。发车间隔时间调整后，23:20至次日1时发车间隔20分钟，1时至3:40发车间隔40分钟，3:40至4:10发车间隔30分钟，4:10至4:50发车间隔20分钟。

　　昨日，市公交集团统计“夜行”首周末成绩单。7月19日、20日，36条夜班线路日均出车227部，增长17.01%；日均发出夜班公交836车次，增长5.56%；共运送旅客26110人次，日均客运量达13055人次。其中，缩短发车间隔的25条商圈夜班线路日均出车165部，较上周末增加33部，增长25%；日均发出572车次，较上周末增加44车次，增长8.33%；共运送旅客19680人次，日均客运量达9840人次。也就是说，这25趟途经热门商圈的夜班车，占全市夜间公交发送量的75%。

　　此外，7月19日起，“回天”地区还新增加了7条夜间接驳专线。据统计，7月19日、20日两天，回天地区7条夜间接驳专线日均出车13部，发出车次25次。

　　公交部门工作人员介绍，平时常规公交一般等不到地铁末班车。夜班车的站点位置距离地铁又较远。夜间接驳公交的开行，正好解决了这个难题。这7条夜班接驳专线分别从地铁天通苑北站、地铁龙泽站等4座大客流地铁站出发，开往宏福苑、燕丹、紫金新干线小区等7个地区。发车时间分别从22：50至23：45之间不等，计划单程行驶时间在20分钟至30分钟之间，途经“回天”地区多个居住区。投币5元，刷卡打折3元，各类免费证件无效。站点位置也非常近，“出地铁站就是公交站。”

　　上周五线路开通当晚，23：10，从事互联网行业的张先生搭乘夜间接驳专线1路回家，“以前出地铁之后没有常规公交线路，只能选择拼车或者打车的方式回家，现在这可方便多了。”

　　不过，因为是刚刚开通，知道的乘客还不是很多。工作人员表示，接下来他们计划进地铁站开展宣传。这7趟接驳专线每天都有，预计工作日的上班族需求量会较周末更多。

　　除了公交，出租车、网约车的首个周末夜行成绩也不错。

　　记者从市交通委了解到，周五周六两天23时至次日凌晨5时，巡游、网约车日平均完成运次4.97万次，日平均承担近7万人出行需求。

　　目前，地铁1、2号线周五、周六也已延长末班车时间。首周末运行情况良好。

　　每逢周五工作日及周六休息日，1号线西向东延长运营时间61分钟。末班车0:31从苹果园站始发，1:24到达四惠站；东向西延长运营时间64分钟，末班车0:34从四惠东站始发，1:26到达古城站；2号线内环延长运营81分钟，外环延长运营95分钟，前门站次日0：50对开末班车。两条线路在延长运营时段发车间隔都是10分钟，为消费者前往长安街沿线及二环周边提供便利。