北京地铁公司介绍，地铁8号线目前日均客运量21万人次左右，换乘车站有3座，分别为霍营站、北土城站和鼓楼大街站。南延北扩段开通试运营后，8号线将增加朱辛庄站和南锣鼓巷站两个换乘站，日均客运量预计增9万人次，达30万人次。

 

　　运营时间：每天跑足18小时

 

　　随着新段开通，8号线将成为城北一条快速通勤路。北京地铁公司在对南延北扩段(鼓楼大街—南锣鼓巷、回龙观东大街—朱辛庄)线路基本情况、客流分布、空载试运行效果进行分析的基础上，最终研究确定了8号线首末车时间方案：首班车朱辛庄站5时10分、南锣鼓巷站5时30分；末班车朱辛庄站22时05分、南锣鼓巷站23时整。

 

　　北京地铁相关负责人解释，延伸线路不能降低既有区段的服务水平。“首班车考虑客流由外围向市中心聚集的特点，满足北部地区乘客及昌平线、13号线、10号线换乘乘客的进城需求；末班车考虑客流由市中心向外围发散的特点，满足出城乘客及2号线内环、10号线内环、13号线上下行换乘乘客的出城需要……这些因素综合考虑，8号线的首末车时间都有调整。”

 

　　具体地说，与现行首末班车时间相比，回龙观东大街站下行首车时间为4时45分，比现行首车时间5时17分提前32分钟。鼓楼大街站上行末车时间为23时04分，比现行末车时间22时53分延后11分钟。“跑足18小时，而非24小时不间断运营，除了考虑运营成本等问题，地铁还需要充分考虑检修、施工等因素，要保证夜间施工检修作业时间的需要。”

 

　　发车间隔：最快3分半一趟

 

　　目前，8号线已有列车17列，最小发车间隔为5分钟。随着线路增加运营长度后，这条线路还将新增22列车，平日最大上线运用车29组，每日开行427列，最小间隔3分30秒，最大间隔7分钟；双休日最大上线运用车20组，每日开行371列。

 

　　从北往南数一数换乘站，这一发车频率属于中游水平：8号线首站朱辛庄站与昌平线换乘，昌平线最小发车间隔为5分30秒；在霍营站，乘客可以换乘13号线，这条老牌客流大线最小发车间隔为2分40秒；在北土城站，与8号线相交的10号线最快2分15秒一趟车；在鼓楼大街站，地铁2号线堪称本市跑得最勤的地铁，2分钟一趟车；最后一站是南锣鼓巷站，6号线发车间隔是3分钟。

 

　　“各线的发车间隔必须相对匹配，因为北京地铁已经进入网络化运营，不能单纯考虑一条线跑得快或慢，必须相互配合，才能让每天一千万人次的大客流周转起来。”

 

　　客流分析：三分之二来自昌平线

 

　　8号线两段新线路2013年底开通试运营后，可极大方便朱辛庄、回龙观、西三旗、清河地区的居民出行。目前，8号线日均客运量21万人次左右，换乘车站3座(霍营、北土城、鼓楼大街)。南延北扩段开通试运营后，将增加朱辛庄站和南锣鼓巷站两个换乘站，日均客运量预计增9万人次，达30万人次。

 

　　交通部门预计，8号线北扩后，昌平线大约三分之二的客流有望在朱辛庄站分流换乘到8号线，可在一定程度上缓解昌平线的压力。此前，北京市交通委运输管理局相关负责人表示，目前，地铁昌平线的日均客流已经达到20万人次。

 

　　本市纵向轨道交通线路中，地铁13号线、昌平线、5号线都途经昌平线，因此，昌八联络线的开通，将对这三条线路的客流都起到疏解的作用，缓解北部轨道交通线网的运营压力。而从8号线的运营现状来看，从昌平进城的客流大多被分解到10号线和2号线上，与6号线形成换乘后，也将减轻2号线的换乘压力。

 

　　随之而来的，昌平线与13号线的换乘站——西二旗站客流压力也有望缓解。“初步预测，13号线全日客流有望分流大约10万人次，列车早晚高峰满载率将降低。”此外，8号线在南锣鼓巷接入6号线，将分流部分北土城站的换乘客流。

 

　　权威发布：京藏高速有望缓堵

 

　　不过，老客流分散同时，新客流也将迅速补充。随着8号线的南北延长，客流吸引作用将进一步增大，平日沿线通勤、通学向中心区集中，平峰、特殊节假日去往奥林匹克中心区及城市中心区方向客流较多，也会给10号线北土城站、2号线鼓楼大街站带来较大的客流冲击。

 

　　值得一提的是，北部居民出行的快速通道除了轨道交通，还有京藏高速，一直以来拥堵现象严重。8号线南北延的开通，也让更多的司机可以选择公共交通出行，从而改善京藏高速等南北干道的交通环境。

 

　　此外，昌八联络线的整条线都位于昌平区，提高昌平新城区域轨道交通服务水平，促进、带动昌平新城发展，顺应城市总体规划要求。

 

　　未来展望：最小发车间隔3分钟

 

　　北京地铁相关负责人12月26日透露，随着8号线新段开通，全线最小发车间隔确定为3分30秒。高峰期需要29组列车上线。按照这条线路的信号系统承载能力，线路最小发车间隔有望缩短至3分钟，届时需要上线车辆达到34组左右。

 

　　“目前，列车已经悉数到位，但信号、电力等系统需要进一步调试。”这位负责人介绍，最小发车间隔3分15秒的试验正在进行，比较顺利。本市将根据线路客流情况，及时调整发车间隔，保证大客流有效运转。

 

　　8号线首末车时间

 

　　2013年年底，抻长后的8号线将添两个新段。

 

　　分别为：昌八联络线线路全长6.3公里，设朱辛庄站(高架)、育知路站(地下)、平西府站(地下)共3座车站；鼓楼大街至中国美术馆段线路全长3.2公里，全部为地下线，共设什刹海站、南锣鼓巷站、中国美术馆站3座车站。

 

　　此次，中国美术馆站暂缓开通。

来源：首都之窗