中国载人航天“第二步”完成，空间站研制建设正稳步推进

　　中国“备战”空间站时代（在国新办新闻发布会上）

　　在28日举办的国新办发布会上，中国载人航天工程办公室主任王兆耀表示，4月27日晚19时07分，我国首艘货运飞船天舟一号顺利完成了对天宫二号的推进剂在轨补加技术试验，标志着天舟一号飞行任务取得圆满成功。至此中国载人航天工程空间实验室阶段任务顺利地实现了“成功首飞、稳定运行、健康驻留、安全返回、顺利补加、成果丰硕”的任务目标。

　　与以往载人航天任务相比，天舟一号飞行任务有以下3个特点：一是任务状态新。天舟一号是为空间站全新研制的货物运输器，在上行载货比以及推进剂补加量等指标方面，与国际在用的、现用的货物补加运输系统都是比肩的，或者是优于的。第二，技术难度大。天舟一号全面承担了推进剂的补加验证试验和自主快速交会对接试验，这两项试验都是国际上公认的航天技术难度比较大的技术。第三，任务持续时间长。从飞船运抵海南文昌航天发射场到将来天舟一号拓展试验完成，将历时半年以上。

　　王兆耀表示，中国的货运飞船具备为国际空间站运送货物的服务能力，但在接口标准上还不一样。中国载人航天工程空间应用系统总设计师赵光恒表示，在此次天舟一号飞行任务中，空间应用系统安排了多项科学实验和技术试验，包括微重力对细胞增殖和分化影响研究等。

　　王兆耀说，中国未来的空间站将采用最新技术成果来研发，主要有以下4个特点：第一，规模适度，具有拓展能力。我国的空间站本体是60多吨，加上飞船和货运飞船是90多吨，已经能够满足需求，并且还有拓展能力，未来可以再拓展3个舱段。第二，总体方案优化，增强了建造的灵活性。货运飞船3个模块化的设立，小货用封闭舱装、大货和超大型的用半开放和开放式安装，通过机械臂和转位机构的工作，与航天员配合进行在轨组装建造。第三，创新了共轨飞行模式，具有中国特色。空间站专门设计了一个新型的平台装载一种大型的光学设施，用于天文的观测和研究，类似于哈勃望远镜，但是这个平台又可与空间站共轨飞行，需要的时候和空间站对接上，空间站航天员出舱对它进行维护和补给，既可以满足它非常高精度的稳定度，又可以满足它平时的工作条件。这个设计开辟了整个分布式空间站架构的创新模式，是独具中国特色的。第四，利用高新技术成果，提高了综合效能。中国要尽量把最新的科技成果、信息技术、电子技术等技术成果运用于空间站，使系统、部件、水平达到世界一流。

　　王兆耀表示，整个空间站研制建设工作按照计划稳步推进，关键技术、方案都已完成，目前正在进行相关飞行产品的初样阶段的试验，同时配套货物运输、载人飞船、运载火箭系统，一些成熟的系统正在进行产品的生产、研制。

　　王兆耀表示，“空间站时代”对航天员的要求更高。首先是时间长，将来航天员驻留时间很长，要解决好他们在上面生活、工作、健康等问题，相关训练和实验都要跟上。其次，航天员的“技术技能”要发生很大变化。过去航天员上天做的实验大部分都是在舱内。将来空间站建造阶段，航天员可能要在外空间进行大量工作，这是非常大的挑战。再次，航天员会保持一定的队伍规模。现在还要不断地选拔、培养新的航天员，为空间站的建造和运营服务。（刘诗瑶）

来源：人民日报