记者从北京市交通委路政局获悉,本市疏堵工程重点项目酒仙桥地区大山子路口疏堵改造工程已完工,并于今天开放交通。
早上10点,记者来到大山子路口看到,虽然早高峰已经接近尾声,路口各个方向的交通压力仍然十分巨大,行人、自行车甚至“摩的”都在车辆之间来回穿梭。
“从今早的情况来看,酒仙桥北路往西的压力出现增长,今后还将继续对信号灯配时进行调整和优化。”市交通委路政局项目管理中心叶凯丰介绍。
大山子路口是一个五岔不规则路口,分别连接京密路、酒仙桥路、酒仙桥北路(望京街)、机场辅路、机场高速出口匝道等道路,该路口交通组织复杂,与机场高速西侧的京密路的路口之间仅有150米的距离,车辆交织严重,路口常态化交通拥堵。
叶凯丰介绍,以往五条道路所有方向的车辆都汇入大山子路口,红绿灯交替放行,光是等一个红灯就得需要260秒。改造后,进入大山子路口车流由原先5股车流调整至3股,减少了车辆交织,路口交通秩序得以提升,目前红绿灯等待时间为150秒,通行能力预计可提升约30%。
交通组织调整方面,路口以北的机场辅路原先被设计为北向南单向行驶,车辆经常淤积在路口北侧。今后这条路调整成南向北单行,从酒仙桥路、酒仙桥北路和望京街三个方向的车流,都可以驶入机场辅路,往北行驶约300米,就可以左转进入机场高速。
从机场高速出京方向下来的则需要注意,以往车辆可以直行进入酒仙桥北路,今后这条直行路将会封闭,车辆出了匝道只允许右转车辆驶入酒仙桥路,想要去往798和彩虹路方向,则需要借道万红路。
为匹配新的交通组织,大山子周边道路也进行了局部拓宽改造:一是对彩虹路、酒仙桥北路进行拓宽改造,分别新增一条机动车道;二是将现状大山子路口机场高速(出京方向)的进口匝道向北调整;三是利用大山子桥下北侧的桥下空间,新建1条东向北右转机动车道,南侧拓宽新建人行步道。改造完成后,工程还同步完善了酒仙桥北路、大山子桥下道路的慢行系统,改善了非机动车、行人的通行条件。 (记者李博/文 程功/摄)
来源:北京晚报
(责任编辑:阳光)
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